La Polynésie : le secteur de la croisière reprend son souffle

Depuis 2009, le tourisme de croisière est mis à mal. Les paquebots sont en effet nombreux à avoir quitté les eaux polynésiennes depuis février dernier, inclus les principaux opérateurs tels que le Windstar Cruises, le Holland America Line ainsi que le Paul Gauguin Cruises.Depuis 2009, le secteur ne représente plus que 19% du nombre de touristes, alors qu'il était de 22% l'année précédente. Une des années les plus noires pour la Polynésie depuis 1996 qui n'a accueilli que 30 256 croisiéristes. Et pourtant, avec ses 5 millions de m² de surface maritime, ainsi que ses lagons exceptionnels, la Polynésie française a tous les avantages pour attirer les croisiéristes. Une situation qui a conduit le ministre du Tourisme à proposer son projet de loi qui consiste à simplifier la réglementation imposée aux navires de croisières.

Un projet  de loi qui fait l'unanimité

Ayant obtenu l'accord de la Commission des affaires économiques, du tourisme, de l'agriculture, de la mer et des transports de l'APF, le texte a été finalement adopté à l'Assemblée de la Polynésie française. Très attendu par les professionnels du secteur, ce projet, entend simplifier la réglementation imposée aux paquebots de croisières, qui autrefois, constituait un frein à leur retour en Polynésie française. La Polynésie qui avait autrefois l'habitude d'accueillir des paquebots en transit de la Holland Amercia Line devra désormais payer une taxe de développement croisières ou TDC. Ce dispositif a pour but, surtout pour la Polynésie française, de financer l'amélioration des conditions d'accueil mises en place pour les croisiéristes en escale. De plus, la loi prévoit l' exonération de la TVA sur toutes les marchandises et tous les services achetés sur les îles polynésiennes. Une taxe de 500 FCFP sera enfin prélevée par passager et par escale sur les navires de croisières effectuant leur transit en Polynésie française.