Le navire a été béni le 4 août par Monseigneur Luigi Molinari, délégué au travail de l'Archidiocèse de Gênes. Le Directeur du chantier naval de Sestri Ponente, Attilio Dapelo (en photo en haut avec Pier Luigi Foschi, Président et Directeur Général de Costa Croisiere).

« C'est réellement une progression palpitante pour nous d'être à nouveau à Gênes pour confirmer notre collaboration avec Fincantieri » a déclaré Pier Luigi Foschi, Président et Directeur Général de Costa Crociere S.p.A. et de rajouter « À moins d'un mois de l'entrée en service du Costa Concordia, la mise à l'eau du Costa Serena est un pas en avant supplémentaire vers le développement de notre Société avec pour objectif de continuer notre expansion en Europe et dans le monde, en offrant des paquebots toujours plus innovants, et de différencier les croisières Costa sur le marché des vacances. ».

Corrado Antonini, Président de Fincantieri, a ajouté : « La mise à l'eau du Costa Serena représente un moment fort dans le déroulement du programme des nouvelles constructions que Costa nous a confiées ces dernières années. Ce programme, le plus important jamais mis en œuvre par un opérateur européen, a renforcé notre lien historique et profond avec Costa. Nous sommes heureux d'avoir contribué à son leadership de marché grâce à des paquebots qui témoignent de par le monde des capacités de construction de l'industrie italienne ».

Après l'amarrage à quai, le Costa Serena sera soumis à des travaux d'achèvement et d'aménagement, qui se termineront peu avant l'entrée en service du paquebot, prévu pour le mois de mai 2007. La croisière inaugurale du nouveau paquebot Costa lèvera l'ancre à Venise le 26 mai 2007. De juin à novembre 2007, le Costa Serena effectuera chaque dimanche au départ de Venise un itinéraire de 7 jours qui comprend Bari, Olympie (Grèce), Izmir et Istanbul (Turquie), et Dubrovnik (Croatie).

Long de 290 mètres pour une jauge de 112 000 tonneaux, le Costa Serena disposera de 1 500 cabines et aura une capacité d'accueil totale de 3 780 passagers. Il offrira toutes les principales innovations proposées par son navire jumeau, le Costa Concordia, telles que le Samsara Spa, le plus grand espace de remise en forme existant sur un paquebot de croisière (plus de 2 100 mé), un simulateur de conduite de Grand Prix et deux piscines équipées d'un toit amovible en verre, dont l'une d'une capacité de 60 m3 et dotée d'un écran géant de 18 m2.

Outre le Costa Serena, Costa a commandé 3 autres navires, tous fabriqués par les chantiers de Fincantieri, qui iront compléter sa flotte composée actuellement de 11 paquebots au total, offrant une capacité d'accueil totale de près de 20 500 lits en cabines doubles. Les chantiers de Sestri Ponente seront également en charge de la construction d'un troisième navire jumeau du Costa Concordia et du Costa Serena, qui n'a pas encore de nom et dont la livraison est prévue pour le printemps 2009. Un navire d'une jauge brute de 92 700 tonneaux sera construit dans l'établissement de Marghera, avec une option pour un autre paquebot jumeau ; l'entrée en service de ces 2 unités est prévue pour le printemps 2009 et l'automne 2010.

Jean-François GOURDON jfgourdon@partirencroisiere.fr

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