Tous les dirigeants de MSC et Aker Yard  accompagnés d'une soixantaine de journalistes du monde entier sont venus assister à la mise à l'eau du navire-jumeau du MSC Musica, le MSC Orchestra.

Tiré par six remorqueurs, le nouveau fleuron de la compagnie MSC a effectué sa première croisière sur quelques centaines de mètres pour s'accoster au quai Penhouet. C'est là que ce navire de 90.000 tonneaux et 1.275 cabines va recevoir ses aménagements définitifs pour une livraison dans à peine 8 mois.

Mais la fête ne s'est pas arrêtée uniquement à cette mise à l'eau. Un peu plus loin, une tôle de 500 kilogrammes était découpée. Cette première pièce, l'une des 250.000 à venir, était la première tôle du MSC Fantasia, un nouveau géant de 333 mètres de long prévu pour une livraison en automne 2008.

Et ce n'est pas tout. Le premier bloc du MSC Poesia (navire-jumeau du MSC Musica et du MSC Orchestra) a été assemblé pour une livraison également en 2008.

Le président de la compagnie MSC, Pierfrancesco Vago a indiqué qu'il maintenait sa confiance dans les chantiers de l'Atlantique : « C'est un moment très spécial pour nous et une étape importante qui renforce notre partenariat entre MSC Cruises et Aker Yards » a t'il déclaré et de rajouter « Je ne sais pas si il y a un autre armateur qui a déjà célébré un événement comme celui-ci avec la construction de trois navires simultanément. C'est la démonstration tangible de notre vœu de devenir l'un des leaders dans le monde de la croisière ».

Questionné sur la récente reprise des chantiers de l'Atlantique par le Finlandais Aker Yard, Pierfrancesco Vago a répondu «que le propriétaire avait changé mais que l'esprit était toujours le même dans l'équipe. Ils ont compris notre compagnie et nous sommes très fiers de travailler avec eux ».

Un point de vue partagé par Jacques Hardelay, Président des chantiers Aker Yards Saint-Nazaire qui a rajouté « nous sommes ravis de ce partenariat. Nous supportons le développement d'un client dynamique en construisant des navires adaptés à ses besoins et aux désirs de ces passagers ».

MSC est aujourd'hui le plus gros client des chantiers Français. En dehors de ces trois navires en construction (MSC Orchestra, Fantasia et Poesia), il y a encore une option pour un navire de classe Musica qui doit être confirmé avant la fin de l'année pour une mise en service en 2010. Durant la même année 2010 le MSC Serenata (même classe que le MSC Fantasia) sera également inauguré. Ainsi avec l'ensemble de ces lancements, la compagnie atteindra une flotte de 12 navires d'ici 2009 et pourra transporter plus d'un million de passagers d'ici 2010.