Le mécanisme de la hausse du pétrole est largement imputé à la faiblesse du dollar. Mais au-delà d'épi phénomènes, il faut bien se faire une raison, le pétrole est une denrée qui s'épuise. Si le voyage, s'est largement démocratisé ces dernières années avec des tarifs particulièrement attractifs, le poids du transport va certainement instauré de nouvelles barrières et personne ne s'étonnera aujourd'hui, que les transports aériens et les croisières augmentent substantiellement leurs tarifs.

Le groupe Carnival fut le premier à réagir en appliquant (aux USA) aux croisières Carnival, Costa, Cunard, Holland America, Princess et The Yachts of Seabourn, une taxe de 5$ par personne et par jour. Pour toutes les croisières après le 1er février 2008, la hausse a été répercutée sur les prix de vente par une somme forfaitaire de 70$.

Regent Seven Seas a emboîté le pas avec une taxe de 7,50$ par personne pour toutes les croisières 2008. En France Costa a annoncé une répercussion pour tous les départs entre le 1er décembre et le 30 novembre 2008 de 15€ par passager adulte pour les croisières d'une durée jusqu'à 5 jours inclus, 20€ de 6 et 7 jours et 30 € pour des croisières de 8 jours et plus.

Les hausses carburants n'ont rien de nouveau dans le paysage des croisières. En 2005 et 2006, plusieurs compagnies avaient augmenté leurs tarifs. Parmi elles, Regent Seven Seas Cruises, Silversea, Crystal et  enfin Costa qui avait appliqué une taxe de 10 € .

Il est surprenant de constater, l'optimisme des compagnies maritimes quant au tarif du pétrole lorsqu'elles réalisent leur tarif pour les années à venir.

Lors de l'inauguration du MSC Musica à Saint-Nazaire, le 20 juin 2006, j'avais demandé au Président de MSC, Gianluigi Aponte, quels seraient les impacts sur la croisière avec un baril à 100 €. Il m'avait été répondu qu'avec un baril de 100 € nous rencontrions une grave crise mondiale et qu'aucun des grands acteurs économiques ne laisserait s'envoler le pétrole à de tels niveaux. Aujourd'hui nous y sommes et les experts laissent entrevoir un baril à 250 $ ! Allons nous vers des circuits raccourcis (aujourd'hui déjà les escales se réduisent en temps de façon à naviguer plus longtemps à vitesse réduite), des hausses de tarifs rédhibitoires ?

Quoi qu'il en soit la croisière demeure une prestation unique et contrairement aux apparences avec un rapport qualité prix qui peut supporter quelques hausses. Les croisières se commercialisent aujourd'hui entre 50 et 150 € par jour et par personne, qu'en sera-t'il demain si nous doublons ces tarifs ? La croisière demeurera toujours attractive et paradoxalement sera peut-être le moyen le plus économique de voyager face à l'aérien ou la voiture !