Taux de remplissage de 80%, un taux-record pour ce type de croisière - rappelons que les passagers peuvent passer uniquement deux nuitées - revenus à bord excellent, permet de voir l'avenir en rose sinon en orange.

On le sait, si le ticket d'entrée est particulièrement attractif, en revanche à bord tout est payant : du service de chambre au café, tout se facture.

Ainsi pouvait-on s'attendre à voir débarquer des passagers Ecossais particulièrement attentifs à ne pas dépenser la moindre pound.

Que nenni, les affaires vont bon train sur EasyOne et les pints coulent à flot dans une ambiance pub très réaliste : chaque passager dépense 30 ? par jour. Des passagers plutôt jeunes pour la croisière, 32 ans en moyenne, même si Stellios avait misé sur une population plus proche de la vingtaine.

Toutes les fenêtres ont été obstruées

EasyOne est un navire singulier. D'abord sa couleur, à l'extérieur : l'orange inévitable, symbolise aujourd'hui la formidable réussite d'EasyJet.

Puis à l'intérieur, toujours l'orange, même aux murs des cabines. De gustibus et coloribus non est disputandum (des goûts et des couleurs il ne faut pas disputer). Là où l'on pourrait se disputer en revanche serait la condamnation des sabords.

En effet, les architectes de l'ex Rennaissance Two, reconnu comme un navire de charme, n'en croiraient pas leur table à dessiner. À l'heure ou l'on réclame, sur tous les nouveaux navires, d'avantage de balcons, EasyOne a purement et simplement condamné toutes les ouvertures des cabines.

Ainsi des ex suites avec vue sur mer, ce ne sont aujourd'hui que des cabines intérieures qui sont proposées.

Mais le concept plait. Avec une toute nouvelle saison aux Caraïbes (1) (du 12 novembre au 26 avril), EasyCruise adopte le même principe : des escales courtes (pas plus de 4 heures de navigation, effectué le matin, pour profiter des nuits locales) et la possibilité de réserver uniquement deux nuits.

Et le succès est à nouveau au rendez-vous : dèjà 86% de taux de remplissage pour les trois premières semaines. Mais contrairement en Méditerranée, les réservations s'effectuent pour une semaine complète.

« Une situation inhérente aux vols longs courriers de l'Europe vers les Caraïbes » commentais Stellios Haji-Ioannou à la rédaction de partirencroisiere.fr lors d'un entretien exclusif.