Il existait déjà quelques petites unités revendiquant la carte francophone, mais cette fois-ci il s'agit d'un navire de 200 mètres pouvant accueillir quelques 752 passagers chaque semaine qui s'installe à Marseille. Un choix mûrit par le géant de la croisière mondiale, le groupe Royal Carribean. Lors de l'inauguration, vendredi dernier, Richard Fain, le Président du groupe Royal Carribean avait tenu spécialement à faire le déplacement ! Gage de la confiance de la maison-mère dans ce nouveau navire à destination exclusive d'un marché jusqu'à alors considéré comme mauvais élève de l'Europe : « jusqu'à présent les armateurs ne ce sont pas intéressé à la France, mais il y a un énorme potentiel » a t'il annoncé à bord du navire. Il est vrai que l'offre est séduisante.

Le navire tout d'abord. L'ex Europa d'Hapag Lloyd's est un navire agréable et de dimension séduisante : à la fois suffisamment musclé pour affronter toutes les mers sans sourciller et à la fois de dimension acceptable pour accoster ou bon lui semble. Un véritable plus à l'heure ou tous les ports commencent à annoncer des seuils limites de capacité.

Ensuite l'offre. Le tout inclus, qui a déjà fait le succès de la filiale espagnole Pullmantur, devrait également séduire les Français avec notamment un libre accès aux boissons (y compris alcoolisées).

Enfin la gastronomie. Pas de croisière à la Française, sans une gastronomie digne de ce nom. Et pour ce faire, Croisière de France à fait appel à Thierry Cheronnet. Il a travaillé avec Francis Lévêque qui après avoir fait ses classes chez de grands Chefs est désormais propriétaire du restaurant « Le Marché » à Paris.

Bleu de France bénéficie aujourd'hui de tous les ingrédients pour le renouveau d'une grande compagnie de croisière Française. 20.000 français, belges, suisses et québécois devraient pour cette première saison faire le pas.