Les commandes affluent chez les grands constructeurs

Royal Carribean, MSC et NCL pourraient être les premières compagnies de croisière à finaliser leur projet. MSC a notamment déjà signé le 1er mars avec STX France une lettre d'intention pour la construction d'un navire de 1751 cabines pour la classe Fantasia. Pour Royal Caribbean, le projet de construction d'un paquebot de 2700 cabines cède la place à la commande probable d'autres navires de capacité inférieure. Quant àNorwegian Cruise Line, la livraison du Norwegian Epic comptant 2100 cabines est attendue en juin 2010.


Pour  Norwegian Cruise Line, le lancement du Norwegian Epic est une innovation pour l'armateur américain. La réussite de cette nouvelle expérience influencera le choix de la compagnie pour d'éventuelles commandes dans l'avenir. Ces dernières attendront néanmoins 2011 étant donnée que NCL doit encore effacer ses dettes. Dans tous les cas, les commandes affluent chez les grands constructeurs depuis l'année dernière bien que les compagnies de croisière soient obligées de résoudre leur problème de financement pour l'acquisition de navires à fort tonnage, coûtant chacun plus 500 millions de dollars.


Les autres compagnies restent plus timides

Aux côtés des compagnies de grande envergure, les autres armateurs ont également des projets en gestation. En l'occurrence, les chantiers sud-coréens Daewoo ont signé en décembre 2009 un accord pour la réalisation d'un paquebot pour le compte de la compagnie grecque Louis Cruises. La finalisation d'un tel projet signifierait pour l'armateur grec une avancée importante vu qu'il ne possède aujourd'hui que des unités de seconde main. Pour les filiales de Royal et Carnival, Pullmatur et Iberocruceros, l'acquisition de nouveaux navires semble improbable. Les deux compagnies doivent encore hériter de navires venant de leur maison mère à cause de la crise.


La signature d'une commande pour la construction d'un nouveau navire paraît également peu probable pour TUI Cruises, JV allemande de Royal et TUI. La compagnie a encore beaucoup de difficulté à s'imposer sur le marché allemand même si elle a réellement investi dans la rénovation du Mein Schiff, anciennement baptisé Galaxy chez Celebrity Cruise. Ainsi, le projet de nouvelles constructions initialement prévues par TUI Cruises est mis en attente. Quelques autres projets pour des paquebots événementiels et résidentiels sont également en préparation. Cependant, de tels projets se concrétisent rarement, le contexte économique freinant par ailleurs de telles initiatives.